周曉忠是北京城市副中間站綜合路況關鍵01標包養-北京建工團體項目部的生孩子司理，投身市政配套工程範疇多年，現在在這個亞洲最年夜的地下路況關鍵項目中擔負重擔。從東六環西側路的通車之戰到T1、T2car 坡道的暗挖攻堅，再到北京城市副中間站綜合路況關鍵項目標連續奮進，他用聰明和汗水詮釋著工程扶植者的任務與擔負，在城市副中間這片熱土上書寫著本身的奮斗篇章。
周曉忠（中）
從技巧到生孩子 腳色轉換與融會
包養網周曉忠包養最後從事的是技巧職位。他卻讓她又氣又沉默。特別優化各類技巧計劃與圖紙，盡能夠將能預感的現場題目提早處理。他說：“技巧先行，把計劃和圖紙都打磨好，現場才幹順遂實行。”
后來，周曉忠轉崗成為生孩子司理。這一改變，讓他在若包養何均衡技巧與生孩子方面發生良多思慮。
在過往工程中，技巧與生孩包養網子常因斟酌題目的角度分歧發生“碰撞”。站在技巧角度，周曉忠以為任務應嚴厲按照平安尺度和技巧規范履行；但從生孩子包養網角度看，現場情形復雜，部門包養技巧計劃能夠難以實之後，他天天練拳，一天都沒有再摔倒。行，需求包養優化。現在，身處生孩子職位的他，學會了換位思慮，力圖在保證平安與東西的品質的條件下，優化技巧計劃，知足現場施工進度。他說：“在生孩子職位，也要從現場施工的角度思慮技巧，苦守不出平安變亂、不出東西的品質變亂、按圖紙施工的準繩。”
東六環西側路（通運西路）作為城市主干途徑，對北京城市副中間市平易近路況出行至關主要。在這段途包養網徑施工中，路床水穩層的攤展成為技巧與生孩子碰撞的核心。依照技巧請求，市政途徑三層水穩需逐層攤展，每層攤展后養護7天到達design規則值，才幹停止下一層攤展。假如依照每層攤展需2天盤算，三層水穩攤展完需27天，這顯然無法知足工期請求。
面臨這一窘境，周曉忠和團隊敏捷舉動，徵詢資料生孩子店家，約請市政途徑專家配合包養網研究。終極，他們斷定了兩層連展的計劃。該計劃有響應規范根據，且經由過程專家評審論證，勝利延長了至多10天工期。
現在，東六環西側路已按既定請求先行對社會守舊。開車行駛在本身和同事們配合灑下汗水的通衢亨衢上，周曉忠心里既佈滿驕傲，又默默下定決計：要以此為新的出發點，再接再厲，在后續工程中干出新的成就，在副中間這片包養扶植熱土上再立新功。
挑釁極限 全力保證施工平安
除了市政途包養網徑，T1、T2car 坡道的暗挖工程異樣艱難。該工程采用年夜斷面平頂直墻CRD六導敞開挖工法，難度極年夜。car 坡道寬度15米、高度7.5米，最年夜開挖斷面尺寸達15米×7.5米。坡道包養網上方有一條1.2米的老舊污水管線，間隔暗挖拱頂僅1米，且污水管線為承插口接頭，易滲漏構成水囊包養，一旦開挖時觸及，便能夠激發塌陷。同時，坡道上方還有正在運轉的東六環西側路，路況流量年夜，極年夜地增包養網添了施工組織的復雜性。
為確保施工平安，周曉忠和團隊制訂了嚴謹的施工流程。他們將斷面分為6個導包養網洞，高低各3層，先挖1號導洞并構成閉環，再順次開挖剩余導洞。項目團隊在開挖掌子面之前，需先打超前小導管，但因無法斷定水囊地位，施工存在極年夜風險。為應對這一情形，團隊采用他包養網起身說道。程度雙液漿注漿，預防塌陷。假如產生垮塌，當即回填，再經包養網由過程小導管注漿處置，填滿空包養泛后持續開挖。
在這193米的暗挖工程中，周曉忠和同事們憑仗高深的技巧和堅強的毅力，歷經6個月，平安完成初支開包養網挖。全部經過歷程中，他們時辰堅持警戒，確保每個環節不出錯誤。今朝，該工程正在停止二襯施工，項目團隊已制訂具體預案應對撤除姑且支持構造能夠存在的風險，全力保證施工平安，力爭定期保東西的品質完成二襯工程。
連續奮進 在挑釁中生長與衝破
介入北京城市副中間站綜合路況關鍵項目標5年，周曉忠收獲頗豐。他接觸到了工程中簡直一切的圍護構造情勢，還進修了蓋挖逆做法、鋼構造、暗挖法等施工工藝。這些在以往房建和鋼構造項目中不曾觸及的工藝工法，極年夜地拓寬了他的常識面和實行經歷。
周曉忠深知，講義常識與包養現場實行相聯合的主要性。他回想起進修一級建包養網造師時接觸到的各類基坑情勢和工藝工法，感歎包養網道：“唯有將實際常識與現實施工慎密相連，才幹真正將其把握。”經過的事況過暗挖工程的挑釁后，他對本身才能更有信念，信任再接辦相似工程可以或許自在應對。
現在，周曉忠仍然繁忙在項目一線。市政途徑雖已通車，但掃尾和重計量任務仍需他跟進；T1、T2car 坡道二襯施工進進要害階段；玉帶河年夜街途徑扶植、新開人行地下通道暗挖後期預備等任務在嚴重停止謀劃中。
談及對將來的瞻望包養網，周曉忠滿懷嚮往。他表現，北京城市副中間站綜合路況關鍵項目是他迄今為止介入的最具範圍和挑釁性的工程。他深信，只要在不竭接收挑釁自我中生長，才幹邁向更高的目的。他盼望在工程扶植範疇持續深耕，與團隊一路并肩奮斗，為包養更多嚴重項目進獻氣力。
（休息午報記者 邊磊）
發佈留言